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2015年暑期，太湖家园户外组团前往泰国曼谷.芭提雅，普吉岛8日游。最具时尚理念的旅游：城市.庙宇.海岛.沙滩.美食。让你尽情享受泰国风情......繁华的城市，神圣的庙宇，洁白的沙滩.深蓝的海水，尽享异国风情！曼谷：逛逛大皇宫，拜拜四面佛，再去水上集市看一圈，佛都圣地让你感受到的不只是心灵净化的圣洁。芭提雅：变性人，大象，海滩，似乎泰国最典型的剧目都在这里集中上演了。普吉岛：冲浪，浮潜，晒日光，看椰林婆娑，品美食，疯狂扫货，尽情享受生活。 6月29日，我们从合肥出发了，前往深圳转机。 在深圳机场等待转机。 深圳出发，前往泰国曼谷。 于当晚抵达泰国曼谷。 同行泰国游的安徽蚌埠母女两。 水果大餐。 尽情享受泰国各种水果。 水果园外留影。 太湖家园户外驴友大合影。 美女被精湛的魔术表演惊吓。 在大舞台等待演出。 曼谷的玉佛寺。 汇集了泰国的建筑，绘画，雕刻和装潢艺术的精粹。 毒蛇研究中心——观赏空手捉蛇。 摄影师，老聂在普吉岛沙滩留影。 深蓝的海水。 帅哥美女水中嬉戏。 等待快艇的到来。 抵达码头。 享受体验泰国的乳胶——国立生态乳胶体检中心。 听说乳胶就是生长在这样险峻的石崖上。 山水相依。 坐皮划艇欣赏美景。 水上欣赏费用为20泰铢。 飞机上拍摄泰国城市。 曼谷街道所拍。 宏伟的泰国曼谷建筑。 我们在此留影。 老聂在泰国皇宫前留影。([]
最新章节：
第521章
星球大战：天行者崛起
（
2024-05-17 18:07:43）
更新时间：
2024-05-17 20:53:34
叶秋绮
斯里兰卡是印度半岛南端印度洋中的一个岛国，北临孟加拉湾，西濒阿拉伯海，为印度洋东西方海上交通必经之地面积65610平方公里。人口1580万(1985)。僧伽罗人占72％,泰米尔人占20.5％,摩尔人占 6.7％，柏格人和马来人占 0.8％。僧伽罗语为官方语言，泰米尔语为民族语言，社会上层通用英语。居民67.3％信奉佛教，17.6％信奉印度教，7.9％信奉基督教，7.1％信奉伊斯兰教。首都科伦坡。中国古书称之为师子国僧伽罗国、僧诃罗国等。僧伽罗系梵语 Simhala一词的音译，意为狮子。古代阿拉伯航海家称其为“宝岛.锡兰”目前“锡兰”一称仍通用。如对斯里兰卡有兴趣的朋友，有想到斯里兰卡自助游的兴趣（附带说一句，斯里兰卡和中国一向友好，是最适合中国人去自助游的国家之一）；可跟贴就你所想详细了解和有疑问的地方提出，我会尽量详细就我所知解答。下文预告；本人独自在印度自助流浪历时23天，从印度最东面的加尔各答横穿到印度最西面的阿姆利则，沿途所见所闻精彩粉呈。近期将整理出来以飨各位朋友。斯里兰卡有两千多年文字记载的历史。来自南亚次大陆北部的雅利安移民约在公元前 6世纪来到兰卡岛，先在沿海地区落脚，然后沿河流向内地迁移，建立若干沿河村落并种植水稻。移民中最强大的是僧伽罗人。这一名称后来成了所有移民的共同名称。雅利安移民的政治制度是婆罗门式的。在南印度种姓制度影响下，逐渐形成斯里兰卡独特的种姓制度，构成了僧伽罗村社制度的基础。 2500年前，来自北印度的雅利安人移民至锡兰岛建立了僧伽罗王朝。前247年，印度孔雀王朝的阿育王派其子来岛弘扬佛教，受到当地国王的欢迎，从此僧伽罗人摈弃婆罗门教而改信佛教。公元前2世纪前后，南印度的泰米尔人也开始迁徙并定居锡兰岛。从公元5世纪至16世纪，岛内僧伽罗王国和泰米尔王国之间征战不断。16世纪初先后被葡萄牙（1505—1658）和荷兰（1658—1796）统治。 18世纪末，斯里兰卡成为英国殖民地，并在二战中成为盟军在南亚对抗日军入侵的海军基地。当时的锡兰总督兼三军总司令是以善于调和种族关系而著称的郝德杰（任锡兰总督时间为1937.10.16—1944.9.19）。1948年2月4日获得独立，定国名锡兰。1972年5月22日改称斯里兰卡共和国。1978年8月16日改国名为斯里兰卡民主社会主义共和国。斯里兰卡自助游，分别为：文化之旅、海滨之旅、高山之旅和生态之旅。一、文化之旅。在斯里兰卡这个小小岛屿国家中，分布着与埃及一样多的，共6处世界遗产，可谓是个奇迹。充分展示了斯里兰卡有文字记载的2000多年的文明史。由皇城康提、圣城阿努拉德普勒、古城波隆纳鲁沃这3个城市构成的三角区，被称为“文化金三角”。在这个三角区内，汇聚了多达5处该国的世界文化遗产。这里有巨大的古建筑群；有2500多年前的宫殿和石刻；有古都的遗址、花岗岩的雕像、高耸入云的巨型舍利塔。参观、体验这些文化遗产，可令人充满惊奇和振奋，焕发人的灵感，让人感受到这是一次文化之旅、精神之旅。1、“文化金三角”世界遗产分布情况。（1）康提（Kandy）一处：佛牙寺（Temple of Tooth Relics）。（2）丹布勒（Dumbulla）二处：丹布勒金庙石窟（The Golden Temple and Rock Temple of Dambulla）、锡吉里耶狮子岩（Sigiriya the Lion Rock）。（3）阿努拉德普勒（Anuradhapura）一处：由菩提树、千柱寺，及数个超巨型舍利塔组成。（4）波隆纳鲁沃（Polonnaruwa）一处：嘎里亚那（Galvihara）古城遗址。（5）南海之滨的世界文化遗产。斯里兰卡全国共6处世界文化遗产中，有5处在“文化金三角”，另一处在南海之滨的加勒（Galle）。是17世纪建造的，位于一座岛礁上的荷兰城堡。 二、海滨之旅。斯里兰卡这个海岛拥有1340公里长的海岸线，以及数百个沙滩。这些沙滩中，已经开发出来，供游人休闲的多达几十个。其数量之多，质量之好，环境之美，都是绝无仅有的。这是大自然对斯里兰卡人民的慷慨赐予。斯里兰卡的海滨度假胜地，集中在这个海岛的西南部海岸。在不到200公里长的距离中，大大小小已经开发出的海滩就有几十个。其中几个较大的海滩各具特色、名声在外。 1、几个值得一去的主要海滩。（1）尼甘布（Negombo）距科伦坡37公里，距国际机场仅有6公里。因其位置优势，这里常年吸引了大量刚刚到达，或者准备离开斯里兰卡的各国游客。这里也是首都科伦坡民众节假日最好的休闲之地。（2）卡卢特勒（Kalutara）距科伦坡42公里。这里除了拥有迷人的海滩和众多的五星级酒店外，还有一座庄严的3层佛教寺庙，以及里面的那座世界独一无二的空心佛塔。（3）本托塔（Bentota）距科伦坡62公里。这里有宽广如画的海滩；有大型海滨度假村和星级饭店；有独特的古董店；有斯里兰卡驰名建筑师巴瓦兄弟花园。在本托塔河上，游人还可乘船在内河游览和进行各种水上运动。（4）希克杜沃（Hikkaduwa）距科伦坡98公里。这里是全岛最有名的海滩之一。希克杜沃以潜水运动和珊瑚礁闻名。同样出名的还有冲浪和丰富多彩的夜生活。海边既有很多顶级海景酒店，附近也有背包客能接受的舒适客栈。（5）乌纳瓦吐纳（Unawatuna）距科伦坡116公里；距世界文化遗产，加勒的荷兰古城堡仅4公里。乌纳瓦吐纳号称世界12大顶级海滩之一。这里有奇妙的潜水区域；有像沙丁鱼罐头一样挤在一起的，让游人放松的沙滩；有丰富的夜生活；有许多性价比不高，但却符合市场经济规律，比三亚划算得多的酒店和度假村。（6）韦利格默（Weligama）距科伦坡143公里。这里风景迷人，绵延10多公里的海岸线上，全是大大小小的沙滩。海面上有端坐在木杆上垂钓的渔民和游弋的双体船；海岸边有名气很大，但规模很小的金枪鱼市场。（7）美蕊沙（Mirissa）距科伦坡155公里。这里的漂亮海湾，散发着原始、迷人的气息。游人们评价说：这里是斯里兰卡南部最美的海滩。在美蕊沙，除了冲浪、潜水、休闲外，最富特色，最吸引人的就是，在当年的11月至次年的5月，乘船出海看鲸鱼、海豚和飞鱼。（8）马特勒（Matara）距科伦坡163公里，公交大巴车程约5小时。这里是海岛南部顶端的一座大型海滨城市。在城边海岸的突出沙滩上，可以看到清晨太阳从海中冉冉升起，傍晚又从海中缓缓落下的罕见自然景观。这里还是游人去附近几个著名海滩远足的，最佳的中转站和大本营。（9）坦加勒（Tangalle）距科伦坡195公里。这里有世所罕见，几乎渺无人烟，拥有宽阔漂亮沙滩，长达10多公里，能够一览无遗的巨型、正圆形弧形海岸线。眼前不时跃出水面的银鱼，和那不断掠过水面的上百只海鸥，伴随着生生不息的海浪，引人遐想，令人忘我。（10）瑞卡瓦（Rekawa）距科伦坡205公里。在这里，在相应季节的夜晚满月时，可以看到从水下爬到沙滩上，自然繁殖的海龟，还可以与它们亲密接触。这就是高勒到科伦坡的海边火车。在就是传说的海边渔夫三、高山之旅。斯里兰卡有多样的地形地貌，以及由此带来多样化的气候和丰富多彩的自然景观。斯里兰卡南部山区有30多座上千米高的山峰。有这个海岛最高的，海拔2555米的皮杜鲁塔拉格勒山（Mount Pidurutalagala）。在山区的腹心地带，最有名，最受游客青睐的地方是努瓦勒埃利耶（Nuwara Eliya）。这里是斯里兰卡海拔最高的村镇，是美誉度最高的山区旅游胜地，有“小英格兰”之称。村镇周围有高尔夫球场和赛马场，附近有可供垂钓鳟鱼的湖泊、河流。夜晚在零度的气温下，人们穿冬衣戴皮帽，依偎在壁炉边烤火的情景，在这个只有夏天，没有春天、秋天，更没有冬天的热带岛屿上，构成一幅奇特的，引人入胜的自然、人文景观。距努瓦勒埃利耶不太远的南部地区，有景色优美，海拔超过2000米的山区高原霍顿平原（Horton Plains）。霍顿平原上最吸引人的景点是悬崖落差达1000多米，被人们描述得具有极大想象空间的：“世界的尽头（World’s End）”。科伦坡和康提都有公交车驶往努瓦勒埃利耶。行驶时间分别为3.5小时和2小时。距努瓦勒埃利耶同样不太远的东南部地区，有山区的另一个著名景点埃拉（Ella）。乘火车从努瓦勒埃利耶到埃拉，这条线路是世界上最美的火车线路之一。火车在海拔2000多米高的大片原始森林间，迎着茶园，穿过松涛，沿着陡峭的峡谷蜿蜒而行。真个是景在心中，人在画中。四、生态之旅。斯里兰卡除了无所不在，令人神往的海洋景观外，岛上森林密布、河流纵横，无数湖泊镶嵌其间。全岛有12个国家公园，52个自然保护区，占国土面积的12%。其中最著名的是位于海岛南部，被评为世界自然遗产的辛哈拉加森林保护区（Sinharaja Forest Reserve）。最吸引游人的是位于东南沿海的，巨型的自然保护区 —— 雅拉国家公园（Kumana National Park）。在康提附近，有几十头大象的人工保护区品纳维勒大象孤儿院；在狮子岩附近的米内日亚国家公园湖边，最多时可一次出现几十头野生大象；在波隆纳鲁沃的湖边，夕阳西下时，可一次见到数百只鸽子那么大的巨型蝙蝠；湖面上整天都能见到时而浮在水面，时而排队飞行的成千上万只水鸟；在南部海边瑞卡瓦的沙滩上，能在明月下见到上岸繁殖的海龟；在美蕊沙近海，可看到鲸鱼、海豚和飞鱼；........([]
蔡家豪
长达一个月的南极行摄之旅结束了，一直忙着工作，今天把我这次旅行的照片分享给朋友们……拉萨-北京-香港-迪拜-里约热内卢-布宜诺斯.爱丽斯-乌斯怀亚-南极很多朋友问我去了南极有什么样的感受？有的二B媒体还要给我来个采访，采访你妹啊，去个南极又不是去月球了……其实南极吧，除了冰就是雪；除了企鹅、海豹就是鲸鱼呗……多了不说上照片吧~ 无论走到哪里，小黄旗一直带在身上~ 飞机从香港出发，经迪拜、巴西、到达阿根廷的首府布宜诺斯.爱丽斯，再转程飞机到达南美最著名的有着世界尽头之称旅游城市-乌斯怀亚……这里风景秀丽，海洋动物繁多……乌斯怀亚的海湾停靠着众多私家游艇……晚餐品尝了超大的蜘蛛蟹，美味啊~~从这里开始了我们的南极之旅~这是我们的游轮，6000吨级的，是俄罗斯的军用船退役下来的，船员也是俄罗斯国家探险队的成员……([]
吴慧发
我一向不喜欢跟团旅游，自2006年开始自助游后，更是一发不可收拾，向往途中那自由自在的感觉。在国内数次周游后，便希望往国外跑。但自己一不会开车，二不会英语，觉得出国自驾游似乎与我无缘，只是奢想吧。偶尔在与有点明白的闲聊中，得知他要到澳洲自驾游，他问：“你去吗？”，我大喜过望，回答是干脆利落的一个字：“去！”。接下来一连串的准备事项，诸如策划行程、证、买机票等都拜托有点明白搞定。还买了睡袋、防潮垫等，原想到时寻找佳景露营，最后我嫌要带的东西较多，就只带了睡袋，放弃露营。只可惜有点明白背了一大背囊的装备，也没派上用场。为了一偿驾驶房车的夙愿，有点明白在网上捡了小梁和猫猫，我们租了辆奔驰六人房车，准备用11天，到国内同胞比较陌生的塔斯马尼亚和大洋路走走。塔岛太大了，太美了，就是玩一个月也不够，几天的时间，只能是走走而已。我在几个月的等待和希冀中，夹杂着一丝忐忑：异国他乡的路好走吗？右舵车能开得惯吗？同行的网友好相处吗......？这些疑虑在旅途中，很快就消除了（这是后话)。行程：第一天：广州飞吉隆坡。第二天：异国他乡的除夕夜。第三天 阳光灿烂的亚瑟港，果园的车厘子。第四天：名镇的石桥、教堂，树顶漫步。第五天：霍巴特(Hobart)撒拉曼卡市集（Salamanca Market）,古迹公路的小镇奥特兰（Oatlands）、罗斯。第六天：一尘不染的罗斯（Ross）镇，葡萄酒庄与湿地黑天鹅，酒杯湾。第七天：邂逅野树莓海湾，夜访小企鹅。第八天：休闲企鹅镇，惊艳斯坦利镇（STANLEY）。第九天：斯坦利出海看海狮。第十天：告别美丽的塔岛，登上塔斯马尼亚精神号。十一天：托基、高尔夫球场的袋鼠、洛恩、森林营地的考拉。十二天：晨曦中的考拉、在直升飞机上鸟瞰十二使徒，最后的营地。 十三天：墨尔本的亚拉河畔。十四天：墨尔本的联邦广场、圣保罗教堂。十五天：墨尔本到广州。 第一天：广州飞吉隆坡。凌晨1点半从广州飞吉隆坡，5点半到达，晚上11点多飞墨尔本，本来可以到市区逛逛，但一宿没睡好，我们都觉疲累，再也不想奔波，就在机场酒店租了个钟点房，养精蓄锐，期待明天的精彩旅程！吉隆坡机场酒店。 第二天：异国他乡的除夕夜。凌晨坐12点多的夜机飞墨尔本。机仓宽大舒服，一觉醒来，也快到墨尔本了。今天最令我们担心的是：10点到墨尔本，12点就要飞往塔岛的霍巴特，早就听说澳洲入境手续繁复，若稍有拖延登不了机，即使能改机票，那每人几百个大洋也打水漂了，弄得我三人心里直发毛！多谢上天眷顾，诸事顺利，待我们办好了各种手续后，还有时间慢慢地叹番件热狗，再悠哉游哉地登机。机场餐厅8刀一份的热狗，大份好味，两人吃也饱了。 在机上鸟瞰塔岛大地。“塔斯马尼亚（Tasmania）位于澳大利亚南面，是澳大利亚最小的州，面积只有67,800平方公里，也是澳大利亚唯一的岛州，地处巴尔斯海峡以南，与澳洲本土的南部海岸隔海相望，距离墨尔本仅一小时（或悉尼 90 分钟）的飞行航程。 拥有与世隔绝的独特的地理环境，塔斯曼尼亚百分之四十的地区被列为国家公园和自然保护区，为塔斯马尼亚披上了神秘的面纱。200年前这里曾英国流放重刑犯人的地方，多少恐怖耸人的往事传说记载在历史的铁幕岁月中。今天塔斯马尼亚成为了澳洲知名的观光胜地，森林覆盖率位于全澳之首，这里有原始茂密的国家森林公园，天然纯净的原始湖泊，澳洲遗产阿瑟港旧监狱等。如此古老而美丽的地方使它成为了世界上最令人神往的目的地之一。大洋路是澳大利亚政府为纪念一战中牺牲的战士修筑的，整条公路顺着海岸线开拓，一边靠着蔚蓝的海，一边靠着山，山边是百万年风化的奇岩怪石，蜿蜒曲折，风景壮观，沿途勾勒出海洋与陆地撞击而成的鬼斧神工，展示出闻名世界的自然奇观，景致动人心魄，在众多的海岸公路中，可甚称是路途最崎岖、最美丽的观光地。” 脚踏实地后，第一件事就是在机场选取塔岛的地图和各种旅游资料（至关重要，全部免费），再与网上结识的两位素未谋面的俊男靓女会合，随即赶往附近的租车点取车。我们这次自驾游的朋友：1有点明白——此行的筹划者，一切行程计划、租车租营地、我的证等全靠于他，还兼副驾。最牛的是，只要地图在手，他就是我们澳洲行的指路明灯，典型的活体GPS。牛！2 皑皑——主驾+大厨，虽是首次开右舵车，但很快就驾轻就熟，英姿飒爽地驾驶着大房车，奔驰在塔岛和大洋路，一路上可是领受了无数的注目礼的哦，真可谓“引无数英雄竞折腰”！一路上更为我们做了很多蛋糕蛋挞，强！3 小梁——懒于考驾照，在东南亚蒲了N次，最拿手就是煮咖啡和煎焗肉扒，对于行程上的东东一概不管，自嘲“做个跟屁虫跟到底！”，人却是很随和的，哈！ 4 猫猫——事业型女孩，虽有驾照却不喜欢开车，也是多次进出东南亚，不善家务，主动承领餐后洗碗工作。呃！5 木子lili——就是在下，“二不”人员：不会开车，不会英语，但能煲“阿妈靓汤”，炒小菜更是不在话下，只是澳洲菜比肉贵，强项被埋没了，就煮好淀粉质食物和靓汤弥补吧！汗！ 9天来，我们驾车（我是坐车的随行人员，嘻嘻！）穿行在塔岛上，饱览了无尽的荒原、大片的牧场、安静详和的小镇、多弯的丛林、美丽的海岸。住进大海边、小河旁、村镇里、树林中的各种汽车营地，体验了自驾游的无穷乐趣。“1点半抵达Hobart,急急忙忙找到租车点，做个了自助登记，连驾驶证都没有亮，老外就扔来一个便携DVD机及钥匙--到车上自己看DVD研究去吧。里里外外，研究了大半个小时，想着边玩边学吧，于是打火，走人。话说其实右呔车没传说中那么难适应，这奔驰的房车很快也就上手了。（摘自有点明白的游记）”这是机场旁边的租车公司。待租的车辆。先亮亮伴随我们多天的大家伙，里面可是样样俱全的啊！ 澳洲是自驾游天堂，并非浪得虚名。（以下为网上资料） “首先，澳洲地广人稀，但在这样幅员辽阔的国土上拥有发达的公路网。其次，澳洲公路网沿途有美不胜收的景色，蓝天白云下，当你驾驶爱车走过牛羊成群的牧场，擦过英式田园乡村，路过怀旧的澳洲小镇，穿过恍如隔世般的热带雨林，你不会不被这移步换景的沿途风光所陶醉。 第三，澳洲道路能给驾驶者带来刺激。当你在幽静的盘山路中快速通过数不尽的弯道，当你在悬崖峭壁的海岸线上追逐日出日落，你不会不感到驾驶的乐趣所在。第四，澳洲政府为自驾游客提供了完善周到的配套服务，让你能够在旅途中安枕无忧。每隔30公里的加油站和休息区为你提供从免费打气、免费洗车到快餐连锁、休闲娱乐在内的各种服务，“游客中心”则是为你排忧解难，解惑释疑的百事通，房车及露营营地为以车为家的房车游客提供了从充电、沐浴到烹调做菜在内的各种生活设施，遍布全澳的汽车租赁公司网点，随时为“自驾车”游客提供技术支援。由澳洲旅游部推荐、澳洲人及外国游客公认的最佳自驾游路线： 时间，1000公里，让你感受大山的宁静，体验冲浪的刺激，沐浴瀑布的芬芳，膜拜十二门徒的尊容； 五、南澳州环州游，8天时间，1600公里，有美酒佳肴陪伴你； 六、澳北探寻红河谷与巨石，7天时间，1200公里，探访一片红色的土七、西澳淘金之旅，14天时间，2千公里，去看看为什么这片土地无论在过去的淘金年代还是在现在的资源大开发时代，都为澳洲人带来滚滚财富。” 一、昆士兰州热带风情路，两周时间，2千公里路程，让你欣赏到一幅从大海到莽原的壮丽画卷； 二、新南威尔士州南部海岸之旅，8天时间，1000公里，让你从海港城市悉尼到澳洲首都堪培拉，感受南十字星座下这两座城市的魅力； 三、世外桃源塔斯马尼亚岛之旅。8天时间，1000公里路程，让你在世外桃源里欣赏天造地设、鬼斧神工的自然景观； 四、维多利亚州南部之旅，7天我们这次选的是“三、世外桃源塔斯马尼亚岛9天之旅”和“四、维多利亚州南部3天之旅，”，总行程二千几公里。借用“迪车会”照片一张，在此谢过！ 房车内的配置厨房：四头煤气炉，微波炉，锅碗瓢盆全在柜子里。到汽车营地接上水电，就可做饭。 餐柜—全是六份 厨房的沙发一拉开，就是双人床。电视机，可放VCD。有好几个这样的柜子，可放杂物。洗手间——因不想每日清理嘘嘘和臭臭，这里就成了储物间。每个汽车营地都有洗手间，方便得很。型仔驾车，出发啦！"说今晚住的地方没有任何商场，于是便途中在Sorell进行了好大一番采购。（有点明白）”买来的食品堆满了车上的冰箱——以肉为主，还有果汁和牛奶，那可是比矿泉水还便宜的。“ 往Pt Arthur的路上经过Eaglehawk Neck,原计划明天在这里潜两瓶气看海龙和海狮，于是顺路到潜店里了解了一下。经过对价格及水温、无潜导等各种因素的考虑，确定放弃潜水的计划。（有点明白）”。四个潜水发烧友非常郁闷，我却在一旁窃喜：不用担心他们的安全了——欺山莫欺水啊！留到东南亚潜个够路上风景。傍晚七半点左右便到了预订的Kevin Cottage,车就停在河边(后来发现原来这里应该算海)。在Hotel,Motel,Inn,B&B,Cottage各种名字的住处选择间,我通常偏好Cottage,因为Cottage通常意味着数量极少的民宅. 并通常隐藏在乡下郊外,而我们订的这家也如是.整片区域只有7-8间房子.老板Denis拥有其中四间,一间自住,另外三间分别叫The Classic Cottage,Kevin Cottage, 和The Old Ockwood. 169刀可以在如此安静优美的环境下住五个人,我们毫无疑问地定下。Denis（店老板）：‘Welcome，但我下班了，要不明早再来给我钱吧，钥匙已经在门上了。’（有点明白）”。我们今晚住的房子，靠山面海，鲜花环绕。温馨的客房，简单整洁。 美女大厨：时间不早了，快做我们的年夜饭吧油焖大虾——嘻嘻哈哈！烧生蚝伴羊排——好事相伴。 蒜蓉煎焗牛排——牛气冲天。白灼西蓝花——花开福贵！玉米马铃薯羊骨培根汤——盆满钵满！开饭啰！好一桌丰盛的年夜饭。举杯祝福遥远家乡里的亲人——新年快乐，如意吉祥！第三天 阳光灿烂的亚瑟港，果园的车厘子。“塔斯马尼亚官方旅游图,红色的是我们途经的路线,黄点是每天的营地位置。（有点明白)”大年初一，先来一碗广式早餐。澳洲凡是大型超市都有李锦记的调味料和广东的米粉面条。再在空气超好的小阳台上叹一杯咖啡，惬意！(
魏信宏
“十.一”长假，对于行摄者来说是个非常纠结的假期，出行吧，怕人满为患，不出行，大好的秋季在家宅上七天，也是件非常难熬的事。今年“十.一”长假，恰逢有本地组织摄影团去东北摄影采风，线路的设计非常符合我的“要求”，线路冷门，又适合秋季摄影采风，于是，二话没说，俩字：报名！ 本次长假东北行摄线路为：徐州—烟台—大连—本溪洋湖沟—本溪中华枫林大道—吉林白山湖—长白山—盘锦红海滩—天津—徐州，总行程4100公里。 10.1徐州—烟台—大连 为了避开“十.一”出行高峰，清晨530，一行45人就从徐州淮海战役纪念塔北门出发前往烟台。原以为路上交通会比较拥堵，上了路后才感觉出，途中并没有想象的那么堵，从徐州到烟台，整个高速路均处于正常通行状态，从高速路服务区就可以看出道路状况，最让人担心的交通问没有显现出来，让领队与队员们既感到意外又倍感欣慰。 “十一”长假期间，服务区里呈现出这种状态，无论是不出门的还是出门在外的，这都是想象不到的景象吧？当然，我们也看到了高速路上有车堵不畅通的时候，但那是在我们对面的车道上，我们这一边的车道始终是畅通的，这充分说明了我们这次的线路选的是无比正确、无比英明。这就是我们此次出行的“飞燕”，就是她一路带着我们前行。以后的七天里，我们就要与她成为亲密伙伴，她将载着我们完成七天的行摄。 从徐州到烟台，一路畅通无阻，下午230，到达烟台港，330，我们准备上船，乘轮渡前往大连。 实话说，行走了这么些年，也乘坐过不少交通工具，但这样大型的滚装客轮我还是第一次乘坐。93年去舟山时曾经乘坐过舟山到宁波的轮船，但船的吨位远没有这么大。这渤海宝珠号是我有生以来乘坐的最大船舶了。查百度资料得知：渤海宝珠轮是中国自行设计建造的最大最豪华客滚船 ，2009年10月18日上午9时58分，在山东荣成黄海造船厂顺利下水。2010年春节前投入到渤海湾烟台至大连的运营中。该船总长163.95米，型宽25米，总吨位2万余吨。拥有2000米车道线，两层旅客舱、三层车辆舱，可装载大小车辆260多辆，载客1630人。装载车辆、旅客的能力为国内客滚船中第一。船舶设计航速18.5节，最大航速20.6节，烟台到大连5小时即可到达。难怪在我看来这就是个庞然大物，原来它确实算是普通客轮中的“航母”级客轮了。 下午300，乘客陆续登船。接下来，我们将同“飞燕”一起，同船从大海之上前往大连港。 “渤海宝珠号”船舶之大，光登船爬楼梯就得爬上七层楼，真真的让人仰视到了帽子掉。 下面的行程我们将在渤海宝珠上度过。。。。。。 上了船，虽然大家都有舱位，三等舱六人间，也蛮舒服的，可几乎没人在房间里呆着，放下行李便都拥到甲板上来了。烟台我曾来过，那次是到崆峒岛时来到烟台的，但烟台港没到过，这次就在船上好好看看烟台港吧。从徐州到大连，从烟台坐船是最近的距离，前两次到大连都是火车往返，这次能在海上航行，无疑又是一次新的旅行体验。对我而言，经历不同的旅行体验，是让我感到非常开心的事情，也是十分兴奋的时刻。因此，自从上了船，我就几乎没有一刻不在拍摄。 烟台港，在我的镜下如一幅幅画一样的展现了出来。。。。。。 烟台港共有三条航道，其中东港内航道长700米，宽90米，水深-8.7米，乘潮满载通航最大船舶吨级25000吨；东港外航道长2200米，宽100米，水深-8.7米，乘潮满载通航最大船舶吨级25000吨；西港区航道长3800米，宽100米，水深-11.5米，乘潮满载通航最大船舶吨级55000吨。 看着这场景，让我想起了八大样板戏中《海港》的唱词：看码头，好气派，机械列队江边排。大吊车，真厉害，成吨的钢铁，它轻轻地一抓就起来！ 上次去烟台只在海边呆了半天，没怎么看到烟台的城市面貌，这次在船上反倒看到了烟台的大概面貌呢。 开船了，船舶渐渐驶离了港口。。。。。。 开始了我们的海上旅程。。。。。。 渤海宝珠号驶向了大海，远处的港口渐行渐远。。。。。。 看着天空中的云层，我们期待着今天能在海上看到落日。 离开烟台港驶入大海后路过一个海岛，不知是不是崆峒岛，在这里看到了“沧海之上可耕田”的景象。这样的场景让我想起了福建霞浦，如今的渔民光靠打鱼是维持不了生计的，一部分的收入来源要靠养殖业。 苍茫的大海之上，因为有了这些养殖用的浮漂，让大海的画面丰富而美丽了许多。([]
颜岳威
KKKKKKKKKKK关于食物 装备总重在200斤左右，包含车子本身。其中食物总计100斤左右，分列如下。 主食：糌粑50斤（丢弃一斤），压缩饼干25斤。 辅食：大蒜4.5斤（腐烂半斤），酥油4斤，花生米4斤，盐2斤，麦片2斤（丢弃一斤），紫菜1.5斤，辣椒粉1.5斤，奶粉1斤，白糖1斤，茶叶1斤，巧克力0.5斤，虾皮0.5斤，调料包0.5斤。 食物以糌粑和压缩饼干为主，零食可忽略不计。在羌塘大体力环境下，每日摄取热量至少应在5000大卡，显然食物携带量要达到这一指是不可能的。上世纪早期以斯文赫定为代表的西方人首次触及这片神秘疆域，虽然他们带了大批活羊鸡什么的，但捕猎还是非常重要的补给手段，那时野生动物太多了，也没有现在的动物保护观念。能坚持就不要打动物的主意，再则一个人在没有机动装备情况下猎杀动物是非常难的，没有想的那么浪漫。言归正传，本次旅行每天摄取食物热量有如下四个阶段。 一、克制期，前45天里每天摄取热量在1400大卡左右，大致4两糌粑和2.5两压缩饼干，一些汤料为辅。摄取热量属于中度饥俄状态，下午四点以后基本就无力了。此阶段食物控制的极为严格，以至于45天里消耗的主食才30斤（另有三天意外补给，后文详述）。 二、提升期，由于前期食物控制非常成功，所以总行程过3/5，食物却消耗2/5，因此每日口粮提升至5两糌粑和3.75两压缩饼干。但仅一周后，食物就完全失控了。 三、失控期，从第52天开始，食物完全失控，原因既有生理上的需求，也有精神上的欲望，每天夜不能寐，脑海中总是一幅山珍海味的蜃景。控制力低下时，干吃糌粑粉都能吃掉半斤，如零食般。 四、超控期，第64天开始至74天遇人救助，每天食物热量摄取不足800大卡，少于身体基本代谢量。 从食物种类上可以看出，为了控制负重，食物以热量转换效率高的碳水化合物为主。零食基本没有，花生米都觉得不该带，因为后期会控制不住，花生米会被当做美食很快消耗掉。全程无肉，吃过一次蔬菜，微量元素靠金施尔康。没有动物脂肪的缺点是，抗寒力和身体耐力会下降，例如生活在北极圈的爱斯基摩人，不吃肉是没法长久活下去的。 水，始终是个大问，期间断水多次。后期虽雨季水多，河系泛滥，但水质多混杂不堪，时而无奈。纵观全程，饮用清洁地表水的天数约占20%，融雪和矿水（包括轻度盐碱水、泥沙水等）各占40%。可见若无雪则命不保，当然轻度盐碱水喝多了麻烦是非常大的， 我仔细查看了杨同志的关于食物的帖子，对吃的食物做了以下计算：前45天消耗糌粑18斤压缩饼干12.5斤，45-52天消耗糌粑3.5斤压缩饼干2.6斤，64-74天每天摄取800大卡《糌粑每千克热量为3390》合消耗2.4斤糌粑，那么第52-64天的食物应该是糌粑50-18-3.5-2.4=26.1斤和压缩饼干25-12.5-2.6=9.9斤，这一段时间每天的消耗为糌粑2.1斤和0.82斤压缩饼干，我没有吃过糌粑，不知道一个人一天能否吃得下？ 同时也请告知 穿越出来后体重下降多少好计算脂肪代谢产生的能量。 关于汽油的消耗：总共只带8.6升，平均每天仅有0.115升，93号汽油的热值是48MJ每KG，看那边水温不会高于10度，气压低沸点低些，化雪时消耗更多热量，有时还取暖，而且小杨同志有喝茶的习惯，这点汽油够每天用吗？ 注意看完第二页再回帖 关于托包问：看到小杨同志带了2个后驮包，2个前驮包，车把上也有一个包，后货架还有一个，我想知道这些包容积分别有多大，物品是怎样分装的，好让我仔细计算各种物品能否装进包里，虽然通过照片也基本上能判断各个包的体积，但有具体数据会更好。 另外从下面照片中可以看出车子有明显的不同，如三脚架下瓶子及捆绑绳不同，后货架绑带不同，多了把铲子，大撑不见了《帖子中得知是你拆的》等，容易让人怀疑是不是同一辆车。 关于轮胎问：看帖得知中途没有换过轮胎，可仔细对比前后期轮胎照片，感觉轮胎花纹有些不同，不知道是不是轮胎磨损造成的。如果轮胎花纹确实不同，而没有科学的解释，那么就说明很多问了，这一点非常重要。还有车和包有时很脏有时很干净，难道中途洗了几次装备吗？最后大家对比中图和上楼图中的前轮托架，看他们的构造是否相同，前车前托架有2根横梁连接到避震杆上，后车只有一根横梁连接，这真是同一辆车吗？本人才疏学浅，希望各学科的馿友从各自专业的角度参与分析，给小杨同志一个肯定。看到N多回复感觉不爽！大家的心理我都明白，假如有一天有人证实这次穿越掺了水分，你们又该做何感想！“逆流之河”77天穿越曾深深的震撼了我！同为“独行馿”很难想象他是怎么完成如此艰难的穿越，可如今留给我的是深深的失望，我相信你到了里面，而且不止一次进入，就算你带了后援，或者分几段完成穿越，你还是受人尊敬的，可你不该编出一个“独自77天穿越”的故事来骗大家，也许你有你的苦衷，也许是为了那该死的名利。。。。。。你欠大家一个道歉！勇敢的站出来吧！其实大家就是不愿意相信有假，多仔细看看后面那辆车确实跟前面不是同样的，明摆着的事！一味的崇拜！对我用最恶毒的语言也无法掩盖事实的真相！只能说明你们更可悲！ 又发现新证据，大家仔细看图中的防潮垫，数一数上面的凹凸花纹，这是2张不同的防潮垫！经再次查看，这个证据站不住脚，失误了。 很晚了！休息了昨晚失误了，今天继续找证据，真的假不了，假的真不了，不着急。 63天前货架是好的64天前货架是好的67天帖子中原文： 还是坚持着，推了三百多米，猛然把车一摞，骂了句，还真以为我是玩杂技的啊！然后回头去找拆散的车架。把车拼好，能拆的零件都拆掉，剩链条搞不掂，又回头找拆炼器，第一次用，兴奋，以为很精密很技术，很快捷的把链条拆了。这时又发现，后货架一侧断了，其实也没什么大不了的了。6MM钢筋，在螺丝间都加了橡胶垫片，避免硬连接的金属疲劳，极端的环境下还是不行。前货架也是用6MM钢筋焊接的，除了绣，一切都好，负重不多了，驮包置前，轻物置后，够用了。 今天，是自行车的崩溃之日，最具崩溃代表性的不是轮胎或钢货架，而是脚撑。很有故事，道来。因为去年羌塘之行深刻意识到拍照很辛苦，原因之一就是要把自行车放倒、再扶起，看似简单，却极耗体力精力，流失很多拍照机会。一般的单脚撑基本上瞬间弯，钢制的无法保持大负重的自行车平衡，所以特地寻了一款类似摩托车的双叉中架脚撑，试验很不错，可羌塘实际地貌是不适合的，地太软，脚撑难以平衡，所以一次未用，但又拆不下来，（由于其固定结构很顽固，又没带匹配大扳手，尝试无数次无用）。每每看着这脚撑，觉得委屈，两斤多重的无用货，早知换成备用鞋。也是在今天，奇迹发生，脚撑松动，两端螺丝用手就拎开了，终于卸了这负担。 晚上又失眠，除了想吃的流口水外，还想着脚撑的重量可以换些什么好吃的带。 原文第一段最后一句说前货架一切都好，第二段第一句说最具崩溃性的不是轮胎或货架，而是脚撑。下图已经明白证实前货架有一边中间梁没有了。现在可以肯定前左货架坏了吧！ 73天照片显示货架却是好的，怎么说法，难道带了电焊机吗？关于我的私人情况吗？以后大家就会明白我是个什么样的人，一些与我有过节的人故意断章取意趁机攻击我，我坦然面对。。。。。。我现在没有精力理那般小人。 去山里转了2天出来，没有上网，今天继续找证据，刚才从藏羚羊群的图片看出点端倪，可是帖子已经用文字把漏洞封了，在很多有漏洞的地方，帖子总能用文字修补。。。要找到更多的证据恐怕需要花更多的时间。不过通过搜索知道有很多科学考察队和其他人员进入过里面，相信会有解开谜底的那一天，我会继续努力寻找证据，绝不会中途停止。看你们这些可怜的人！人肉我又如何，没有办法推翻我的观点只能采取这种下三滥的手段，人肉也不详细些，我是买不起装备的人吗？我是没受过高等教育的人吗？特别要鄙视那些桂林本地的混帐东西，就因为我来自阳朔乡下，创建了桂林先行者户外AA群，抢了你们的饭碗，盖过了你们的风头，你们就想方设法搞臭我，你们能办到吗？我们桂林先行者户外群为什么能不断状大，能健康成长，我为什么能受到群友的爱戴，为什么你们不想想原因呢？你们不是很会人肉吗！为什么搜不到我上周末的行踪呢？难道你们瞎了眼看不到桂林先行者几十人的队伍行走在香花岭古道吗？(
李原光
南疆，影像及文字游记已经相当泛滥，再发似乎意义不大。 纠结良久，感觉某些视角还是有所不同。可以说，大多数的游记照片主要是若干较为精彩的点，这里记录的是线甚至是面，所以不管你走过、还是没有走过，只要耐心看完，也许都会.有.所收获。 照片约半数是在行驶的车上所拍，清晰度不够好；另外，筛选也不充分，存在部分雷同，还请见谅。 外一帖： 柬埔寨越南多层面全方位巡游 https//bbs.8264.com/thread-970955-1-1.html 给出了各部分链接，可以选择浏览。 以下是行程概要： 7月13日-16日福州往乌鲁木齐 关键词：西安、乌鲁木齐人民广场、红山公园、人民公园。 7月17日重游吐鲁番及往和硕 关键词：火焰山、葡萄沟、维吾尔古村、交河故城、坎儿井。 https//bbs.8264.com/thread-965058-4-1.html 7月18日巴音布鲁克天鹅湖九曲十八弯 关键词：壮美大草原、天鹅湖、九曲十八弯。 https//bbs.8264.com/thread-965058-13-1.html 7月19日巴音布鲁克往轮台 https//bbs.8264.com/thread-965058-20-1.html 7月20日阿克苏天山大峡谷克孜尔千佛洞 关键词：天山魔鬼地貌、天山大峡谷、克孜尔千佛洞、千泪泉。 https//bbs.8264.com/thread-965058-23-1.html 7月21日塔克拉玛干沙漠穿越及和田 关键词：塔克拉玛干大沙漠、壮观固沙草堤、和田。 https//bbs.8264.com/thread-965058-39-1.html 7月22日和田往喀什及喀什扫描 关键词：大清真寺、香妃墓、喀什老城、人民公园、河畔风光。 https//bbs.8264.com/thread-965058-44-1.html 7月23日喀什往塔县及白沙湖喀湖红其拉普 关键词：白沙湖、喀拉库勒湖、墓士塔格峰、公格尔山、塔什库尔干县、红其拉暜口岸。 https//bbs.8264.com/thread-965058-56-1.html 7月24日塔县石头城及往喀什阿克苏 关键词：石头城、塔什库尔干大草原、塔县到喀什沿途奇妙景观。 https//bbs.8264.com/thread-965058-73-1.html 7月25日阿克苏往博斯腾湖及和硕 关键词：博斯腾湖原生态美景、快艇飞驰。 https//bbs.8264.com/thread-965058-90-1.html 7月26-27日和硕往乌鲁木齐 关键词：沿途景观、乌鲁木齐扫街。 https//bbs.8264.com/thread-965058-111-1.html 7月28日西安候车扫街 关键词：西安扫街。 利用西安转车间隙，打算看下园博会，结果令人失望，于是折回。 多次路经西安，转车之余总喜欢坐上公交到处乱逛。 呵呵，还是大雁塔。 往乌鲁木齐途中。 林则徐塑像，对于福州人而言倍感亲切啊！ 再重游下人民公园。 吐鲁番景点游一次都嫌多了，这次是随队第二次走，身不由己啊。 到葡萄沟了。 和硕街道。 此前几十公里的公路都在翻修，车子只能走旁边的便道，时速大约20公里。 到达巴音布鲁克。 巴音布鲁克草原平整、广阔、水肥、草美，质量比那拉提好很多，不过那拉提草原有高山、河流、森林点缀总体美感较好！由于一路车速太快，照片大都没拍好，这张是很一般的景色。 天鹅湖起行点。据称到天鹅湖是沼泽地（其实只是丰水季节湖水上涨会淹没部分草地，行走不便而已），需要花费60元骑马。哈！俺快走15分钟就到了天鹅湖，比骑马的还早了一步。 很侥幸，看到天鹅，可惜是落单的（天鹅总是出双入对从一而终，落单必有缘故）。原以为天鹅落单可能是受伤了，现在看它正常飞了起来。 回到起行点。 九曲十八弯初见端倪。 登顶后的马儿。 巴音布鲁克街景。 巴音布鲁克去往轮台途中。 几十公里的路段都在修路。 巴轮台荒废的火车站。 巴轮台街景。 住宿处。 原计划由轮台穿越塔克拉玛干沙漠到民丰、和田，由于2天前和田突发袭警杀人事件，于是临时调整行程，先行前往阿克苏。 去往阿克苏途中. 去往天山大峡谷沿途风光。 天山大峡谷渐行渐近。 到达天山大峡谷景区。([]
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